+7(495) 632-21-94
+7(495) 632-21-95
+7(495) 632-21-96
+7(495) 632-21-97
18 лет на рынке
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, ПОСТАВКА И СЕРВИСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Стоп-патрубок доливочный СПД2

Устройство СПД2 предназначено для самозаполнения хвостовика и транспортировочной колонны непосредственно в процессе спуска в скважину и получения сигнала «стоп» при проведении прямого цементирования, при этом полая цементировочная пробка, входящая в состав подвески хвостовика типа ПХЦЗ или ПХГМЦ, совместно с верхней цементировочной пробкой ПЦВ, садится в седло устройства.

Кроме того, устройство может применяться для приведения в действие узла якоря подвески ПХРЦ при спуске хвостовика с сплошным цементированием, с использованием подвески ПХРЦ.

Наименование показателя

Значение

СПД2.102

СПД2.114

СПД2.127

Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм

102

114

127

Максимальный наружный диаметр устройства, мм

114

127

141,3

Проходной диаметр устройства, мм

88

99

111

Давление среза втулки, мПа± 10%

6,0

6,0

6,0

Давление среза седла, мПа± 10%

18,0

18,0

18,0

Максимальная растягивающая нагрузка1, кН

600

700

800

Длина устройства в сборе, мм

721

743

781

Масса устройства, кг

19,2

24,7

27,6

Максимальная рабочая температура2,°С

100

100

100

Присоединительные резьбы по ГОСТ632-80

(для СПД2.102 по  ТУ 14-161-163-96)

ОТТМ-102

ОТТМ-114

ОТТМ-127

 

1Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

2 Параметр справочный,связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.