+7(495) 632-21-94
+7(495) 632-21-95
+7(495) 632-21-96
+7(495) 632-21-97
18 лет на рынке
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, ПОСТАВКА И СЕРВИСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Устройство секционного спуска колонны УССК, УССКП

Секционный спуск хвостовиков возник, во-первых, как практическое решение проблемы спуска обсадных колонн в стволы скважин с интенсивным искривлением и (или) протяженной горизонтальной частью, где спуск хвостовика всегда сопряжен с риском недопуска его проектной глубины. Во-вторых, как возможность проведения манжетного цементирования хвостовика в заданном интервале путем цементирования его второй секции.

Устройство секционного спуска обсадных колонн (хвостовиков) УССК предназначено для спуска на бурильных трубах первой (нижней) секции хвостовика без ее цементирования с последующим спуском и герметичным соединением между собой второй секции хвостовика с последующим цементированием второй секции. УССК наворачивается на верхнюю трубу первой секции хвостовика и спускается в скважину на бурильных трубах.

УССК состоит из двух основных узлов: узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны и узла механического отсоединения (отворота) хвостовика от транспортировочной колонны, размещенных в одном устройстве. После спуска хвостовика до заданной глубины и промывки в транспортировочную колонну сбрасывается шар и прокачивается до посадки его в седло. Повышением давления до 14 МПа срезаются рабочие винты, и происходит срабатывание узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны. В случае отсутствия возможности поднять внутреннее избыточное давление, разъединение осуществляется путем вращения (20 оборотов) транспортировочной колонны влево.

Устройство секционного спуска обсадных колонн (хвостовиков) с герметизацией пакером УССКП.

Устройство УССКП состоит из трех основных узлов: узла гидравлического рукавного пакера, узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны и узла механического отсоединения (отворота) хвостовика от транспортировочной колонны, размещенных в одном устройстве. Наличие пакера в составе УССКП позволяет после проведения цементирования хвостовика проводить ГРП как в зоне второй, так и в зоне первой секции хвостовика.

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ
УССК 102 УССК 114
Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством. мм 102 114
Диаметр открытого ствола скважины, в которую производится спуск и установка устройства в скважине, мм 123,8-124 142,9
Максимальный наружный диаметр устройства, мм 118 132
Проходной диаметр устройства (после разъединения), мм 88 99
Длина устройства в сборе, мм, не более 2381 2416
Масса устройства, кг, не более 60 98.1
Максимальная растягивающая нагрузка, при которой напряжения в
корпусных деталях достигают предела текучести1, кН (тн)
600 (60) 700 (70)
Давление срабатывания узла разъединения2, МПа±10% 13 13
Максимальная рабочая температура3, °С 100 100
Присоединительные резьбы:
- верхняя по ГОСТ 28487-90
- нижняя по ТУ 14-161-163-96 (ГОСТ 632-80)
З-86
ОТТМ 102
З-102
ОТТМ 114
Примечания:
1Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.
2Давление срабатывания при всех срезных винтах.
3Параметр справочный, связан с эксплуатацией РТИ в скважине 
 
Стыковочный башмак ЗНАЧЕНИЕ
УССК 102.100 УССК 114.100
Максимальный наружный диаметр устройства, мм 117 127
Проходной диаметр устройства, мм 88 99
Минимальная нагрузка для срабатывания устройства, кг±10% 2000 2000
Максимальная натяжка для проверки стыковки секций колонны, кг 5000 5000
Длина устройства в сборе, мм, не более 250 280
Масса устройства, кг, не более 6,1 6,4
Присоединительная верхняя резьба по ТУ 14-161-163-96 (ГОСТ 632-80)* ОТТМ 102 ОТТМ 114
*Тип присоединительных резьб, согласовывается с заказчиком.