+7(495) 632-21-94
+7(495) 632-21-95
+7(495) 632-21-96
+7(495) 632-21-97
18 лет на рынке
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, ПОСТАВКА И СЕРВИСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Подвеска хвостовика с разъединением до цементирования ПХРЦ

Подвеска хвостовика с разъединением до цементирования ПХРЦ предназначена для спуска, подвески и герметизации хвостовика в скважине. 


Устройство состоит из трех функционально законченных и работающих независимо друг от друга узлов, размещенных на общем корпусе:


- узла якоря, обеспечивающего подвеску хвостовика в технической колонне;
- узла механического пакера, обеспечивающего герметизацию межтрубного пространства;
- узла механического разъединителя, обеспечивающего спуск узлов устройства в скважину вместе с хвостовиком, проведение технологических операций, связанных с проведением промывок и приведением в действие узла якоря, механическим разъединением транспортировочной колонны от устройства, цементированием хвостовика и последующим приведением в действие узла пакера.


Подвеска состоит из двух частей: установочного инструмента и собственно подвески, включающей в себя узел пакера, узел якоря и заходную воронку. 


При использовании подвесок типа ПХРЦ осуществляется следующая совокупность технологических операций:


- спуск устройства в скважину в составе хвостовика на транспортировочной колонне труб;
- проведение промывок, с ограничением по давлению (не более 75% от давления заякоривания);
- проведение промывки на забое без ограничения по давлению (срабатывание якоря меняет площадь кольцевого пространства незначительно);
- пуск шара и его прокачка до посадки в седло пакера ПГМЦ или в спец. седло, устанавливаемое над обратным клапаном;
- активация ПГМЦ (при манжетном цементировании);
- приведение в действие узла якоря производится повышением внутреннего избыточного давления до 13 МПа, при этом разрушаются срезные винты и гидротолкатель перемещается в осевом направлении, надвигая плашки на конусную часть корпуса и прижимая, таким образом, плашки к стенкам предыдущей обсадной колонны;
- повышением давления до 16 МПа проводят открытие цементировочных окон пакера ПГМЦ (при манжетном цементировании) или повышением давления до 20 МПа проводят срез спец. седла с шаром для восстановления циркуляции;
- проводят разъединение установочного инструмента от подвески путем разгрузки транспортировочной колонны и ее вращения вправо не менее 10 оборотов;
- проведение цементирования хвостовика с пуском цементировочной пробки после закачки тампонажного раствора, для разделения цементного раствора от продавочной жидкости;
- продавливание тампонажного раствора в затрубное пространство хвостовика и получение сигнала «стоп»;
- приведение в действие узла пакера осуществляется путем частичной разгрузки веса транспортировочной колонны на «голову» хвостовика;
- проведение промывки и подъем транспортировочной колонны.

Наименование параметров Значение
ПХРЦ 102/140-89/119 ПХРЦ 102/146 ПХРЦ 114/168-102
Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм 102 102 102
Условный диаметр обсадной колонны,в которую производится спуски установка устройства в скважине, мм 140 146 168
Максимальный наружный диаметр устройства (по центратору), мм 117 (119) 120 (122) 138 (141)
Проходной диаметр устройства (после срабатывания), мм 89 89 89
Максимальный внутренний диаметр колонны, в которой обеспечивается заякоривание, мм 127 132 158
Внутреннее избыточное давление для срабатывания узла якоря, МПа 13,0±5% 13,0±5% 13,0±5%
Максимальный момент отворота при механическом разъединении, кг*м 30-40
Максимальная растягивающая нагрузка1, кН 600
Максимальный перепад давления между разобщаемыми узлом пакера зонами, ΔР, МПа 30 30 30
Максимальное внутреннее избыточное давление, МПа 25 25 25
Максимальная рабочая температура2, °С 100 100 100
Присоединительные резьбы:
- верхняя по ГОСТ 28487-90
- нижняя по ТУ 14-161-163-96
З-86
ОТТМ-102
З-86
ОТТМ-102
З-102
ОТТМ- 102
Длина устройства в сборе, мм, не более 4478 4490 4686
Масса устройства, кг, не более 130,5 144,5 217

 

Наименование параметров Значение
ПХРЦ 114/168 ПХРЦ 127/178 ПХРЦ 127/168-102
Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм 114 127 114
Условный диаметр обсадной колонны,в которую производится спуски установка устройства в скважине, мм 168 178 178
Максимальный наружный диаметр устройства (по центратору), мм 138 (141) 149 (152) 149 (152)
Проходной диаметр устройства (после срабатывания), мм 99 111 99
Максимальный внутренний диаметр колонны, в которой обеспечивается заякоривание, мм 158 164 164
Внутреннее избыточное давление для срабатывания узла якоря, МПа 13,0±5% 13,0±5% 13,0±5%
Максимальный момент отворота при механическом разъединении, кг*м 30-40
Максимальная растягивающая нагрузка1, кН 700800700
Максимальный перепад давления между разобщаемыми узлом пакера зонами, ΔР, МПа 30 30 30
Максимальное внутреннее избыточное давление, МПа 25 25 25
Максимальная рабочая температура2, °С 100 100 100
Присоединительные резьбы:
- верхняя по ГОСТ 28487-90
- нижняя по ТУ 14-161-163-96
З-102
ОТТМ-114
З-102
ОТТМ-127
З-102
ОТТМ- 114
Длина устройства в сборе, мм, не более 4670 4689 4709
Масса устройства, кг, не более 208,8 219,6 226,7

 

1Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.