Стоп-патрубок доливочный СПД2
Устройство СПД2 предназначено для самозаполнения хвостовика и транспортировочной колонны непосредственно в процессе спуска в скважину и получения сигнала «стоп» при проведении прямого цементирования, при этом полая цементировочная пробка, входящая в состав подвески хвостовика типа ПХЦЗ или ПХГМЦ, совместно с верхней цементировочной пробкой ПЦВ, с адится в седло устройства.
Кроме того, устройство может применяться для приведения в действие узла якоря подвески ПХРЦ при спуске хвостовика с сплошным цементированием, с использованием подвески ПХРЦ.
| НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ | ЗНАЧЕНИЕ | ||
|---|---|---|---|
| СПД2.102 | СПД2.114 | СПД2.127 | |
| Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм | 102 | 114 | 127 |
| Максимальный наружный диаметр устройства, мм | 114 | 127 | 141,3 |
| Проходной диаметр устройства, мм | 88 | 99 | 111 |
| Давление среза втулки, МПа± 10% | 6,0 | ||
| Давление среза седла, МПа± 10% | 18,0 | ||
| Максимальная растягивающая нагрузка1, кН | 600 | 700 | 800 |
| Длина устройства в сборе, мм | 721 | 743 | 781 |
| Масса устройства, кг | 19,2 | 24,7 | 27,6 |
| Максимальная рабочая температура2, °С | 100 | ||
| Присоединительные резьбы по ГОСТ 632-80 (для СПД2.102 по ТУ 14-161-163-96) | ОТТМ-102 | ОТТМ-114 | ОТТМ-127 |
1 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.
2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.
Наверх