+7(495) 632-21-94
+7(495) 632-21-95
+7(495) 632-21-96
+7(495) 632-21-97
20 лет на рынке
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, ПОСТАВКА И СЕРВИСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Стоп-патрубок доливочный СПД2

Устройство СПД2 предназначено для самозаполнения хвостовика и транспортировочной колонны непосредственно в процессе спуска в скважину и получения сигнала «стоп» при проведении прямого цементирования, при этом полая цементировочная пробка, входящая в состав подвески хвостовика типа ПХЦЗ или ПХГМЦ, совместно с верхней цементировочной пробкой ПЦВ, с адится в седло устройства.

Кроме того, устройство может применяться для приведения в действие узла якоря подвески ПХРЦ при спуске хвостовика с сплошным цементированием, с использованием подвески ПХРЦ.

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ
СПД2.102 СПД2.114 СПД2.127
Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм 102 114 127
Максимальный наружный диаметр устройства, мм 114 127 141,3
Проходной диаметр устройства, мм 88 99111
Давление среза втулки, МПа± 10% 6,0
Давление среза седла, МПа± 10% 18,0
Максимальная растягивающая нагрузка1, кН 600 700 800
Длина устройства в сборе, мм 721 743 781
Масса устройства, кг 19,2 24,7 27,6
Максимальная рабочая температура2, °С 100
Присоединительные резьбы по ГОСТ 632-80 (для СПД2.102 по ТУ 14-161-163-96) ОТТМ-102 ОТТМ-114 ОТТМ-127

1 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.