+7(495) 632-21-94
+7(495) 632-21-95
+7(495) 632-21-96
+7(495) 632-21-97
19 лет на рынке
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО, ПОСТАВКА И СЕРВИСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Устройство секционного спуска колонны УССК, УССКП

Секционный спуск хвостовиков возник, во-первых, как практическое решение проблемы спуска обсадных колонн в стволы скважин с интенсивным искривлением и (или) протяженной горизонтальной частью, где спуск хвостовика всегда сопряжен с риском недопуска его проектной глубины. Во-вторых, как возможность проведения манжетного цементирования хвостовика в заданном интервале путем цементирования его второй секции. Устройство секционного спуска обсадных колонн (хвостовиков) УССК предназначено для спуска на бурильных трубах первой (нижней) секции хвостовика без ее цементирования с последующим спуском и герметичным соединением между собой второй секции хвостовика с последующим цементированием второй секции. УССК наворачивается на верхнюю трубу первой секции хвостовика и спускается в скважину на бурильных трубах.

УССК состоит из двух основных узлов: узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны и узла механического отсоединения (отворота) хвостовика от транспорти- ровочной колонны, размещенных в одном устройстве. После спуска хвостовика до заданной глубины и промывки в транспортировочную колонну сбрасывается шар и прокачивается до посадки его в седло. Повышением давления до 14 МПа срезаются рабочие винты, и происходит срабатывание узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны. В случае отсутствия возможности поднять внутреннее избыточное давление, разъединение осуществляется путем вращения (20 оборотов) транспортировочной колонны влево.

Устройство секционного спуска обсадных колонн (хвостовиков) с герметизацией пакером УССКП.

Устройство УССКП состоит из трех основных узлов: узла гидравлического рукавного пакера, узла гидравлического отсоединения хвостовика от транспортировочной колонны и узла механического отсоединения (отворота) хвостовика от транспортировочной колонны, размещенных в одном устройстве. Наличие пакера в составе УССКП позволяет после проведения цементирования хвостовика проводить ГРП как в зоне второй, так и в зоне первой секции хвостовика.

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ
УССК 102 УССК 114
Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм 102 114
Диаметр открытого ствола скважины, в которую производится спуск и установка устройства в скважине, мм 123,8-124 142,9
Максимальный наружный диаметр устройства, мм 118 132
Проходной диаметр устройства (после разъединения), мм 88 99
Длина устройства в сборе, мм, не более 2381 2416
Масса устройства, кг, не более 60 98,1
Максимальная растягивающая нагрузка, при которой напряжения в корпусных деталях достигают предела текучести1, кН (тн) 600 (60) 700 (70)
Давление срабатывания узла разъединения2, МПа±10% 13,0
Максимальная рабочая температура3, °С 100
Присоединительные резьбы:
- верхняя по ГОСТ 28487-90
- нижняя по ТУ 14-161-163-96 (ГОСТ 632-80)
З-86
ОТТМ 102
З-102
ОТТМ 114

1 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

2 Давление срабатывания при всех срезных винтах.

3 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.


СТЫКОВОЧНЫЙ БАШМАК УССК 102.100 УССК 114.100
Максимальный наружный диаметр устройства, мм 117 1274
Проходной диаметр устройства, мм 88 994
Минимальная нагрузка для срабатывания устройства, кг±10% 2000 20004
Максимальная натяжка для проверки стыковки секций колонны, кг 5000 50004
Длина устройства в сборе, мм, не более 250 2804
Масса устройства, кг, не более 6,1 6,44
Присоединительная верхняя резьба по ТУ 14-161-163-96 (ГОСТ 632-80)* ОТТМ 102 ОТТМ 114

* Тип присоединительных резьб, согласовывается с заказчиком